Hovedstadsområdets befolkningstæthed sætter trafikken meget højt på den politiske dagsorden.
Alle borgere i hovedsstadsregionen mærker følgerne af den helt utilstrækkelige, kollektive trafik og mærker tillige det meget store pres på vejene. Lange trafikkøer, manglende eller utilstrækkelig kollektiv trafik skal imødegås med planer for udbygningen af denne.
Socialdemokraterne vil arbejde for en styrkelse af den kollektive trafik. Der er brug for øget fremkommelighed og for en massiv satsning på bedre og billigere kollektiv trafik. Mest mulig trafik skal flyttes fra vej til bane. Der bør så vidt muligt ske en adskillelse af den lette og tunge trafik i byområderne.
Et vigtigt mål er realiseringen af letbanen fra Lyngby over Herlev til Glostrup/Ishøj. Trængselafgifter - fx i form af "Road pricing" skal hjælpe med til at ændre uhensigtsmæssige trafikmønstre. Indtægterne skal bruges til at styrke den kollektive trafik. Gennem nyanlæg af metro og letbaner samt forbedring af den eksisterende, kollektive trafik kan trafikvanerne ændres.
Det er vigtigt, at der skabes grundlag for et bæredygtigt transportssystem og en bæredygtig byudvikling i hele Øresundsregionen, og at denne anskues som en samlet helhed.
Derfor vil Socialdemokraterne arbejde for:
- Udbygning af infrastrukturen og først og fremmest den kollektive trafik, der skal være bæredygning, let tilgængelig, hurtig og driftssikker
- Etablering af letbanen
- En udvidelse af Ring 4 og en ny Ring 5
- En ny Ring 5 skal både rumme vej- og baneforbindelse
- En havnetunnel i København
- Overveje en ny fast forbindelse mellem Helsingør og Helsingborg
- Nye byområder i hovedstaden skal sikres både god kollektiv og individuel trafikadgang
- Yderligere udbygning af Metroen
- Udbygning af cykelstinettet
- Indførelse af trængselsafgifter, fx i form af "Road pricing".
